随分前から車屋K氏に交換した方がいいよ～と言われていた・・・
ハイエースのプラグの交換を![]()
今時の車のプラグは１０万ｋｍ保障なんて書いてありますから、自分ではプラグなんて交換しないみたいですね![]()
量販店３件ほど行きましたが、在庫無し![]()
量販店３件ほど行きましたが、在庫無し
ネットで購入しましたが、それでも在庫が無かったのか１週間程待たされました・・・
ハイエースのエンジンは助手席の下ですので・・・面倒そうです![]()
奥の２本外すのにダクトもずらすようだな・・・
んで小一時間ほど格闘してようやく摘出！
７万ｋｍ程使ってますのでイリジウムとはいえ電極が丸くなってお疲れですね![]()
ただのプラグ交換なのに使った工具がこんなに・・・工具振る所が狭い上に一度も緩めた事の無いボルト類は手強いですね。
ボンネットタイプに比べるとやっぱし面倒でした![]()
まあ、次回は交換する事はおそらく・・・無いでしょうね。
で、刀の方ですが、フレームの塗装と一緒にライトステーとバッテリーケースを一緒に出しても料金は変わらないと聞いたので・・・
ファナティックハートさんへ～![]()
んでオイラのフレームは・・・
フレーム測定はOKでピポッド廻りの加工が終ってました![]()
んでもう一台のファイナルの加工が完成に近かったのでそちらの画像を![]()
美しい![]()
ガセット一箇所でもかなりの手間でしょうね～![]()
ガセット一箇所でもかなりの手間でしょうね～
こちらはレイダウン廻り 通常はフレームに穴を開けてサス取り付け部を取り付けるそうですが、パネル溶接で１１３５Rタイプに。オイラもこっちでお願いしました![]()
背骨廻り・・・綺麗な溶接ですよね～![]()
んでヘッドパイプ下と・・・本当に大変な作業ですよね～![]()
オイラの方はエンジンがまだだいぶ掛かるので急いでませんよ～とお伝えして帰ってきました。出来上がりが凄く楽しみです![]()
