凄いことになってる～オイラの尿酸値～![]()
（すいかの名産地風に）
（すいかの名産地風に）か、どうかは分かりませんが最近膝が痛みます![]()
まあ、それは良いんですがっ・・・刀の方がね![]()
まあ、それは良いんですがっ・・・刀の方がね
ええ、仲間と走りに行った時も４番プラグが死んだり、ミーの時間には間に合いそうも無いのに高速使って妙義に行った時もカブリの症状が出たりしまして・・・オイル消費も１０００ｋｍで１リッターと大喰い![]()
なので又もや開けました![]()
最早レーサー並み![]()
のメンテサイクルです![]()
なので又もや開けました
最早レーサー並みのメンテサイクルです
・・・むむっ圧縮はありますからオイル上がりで無いようですが、やっぱり全体的にウエットです。１番から４番まで全てオイル喰ってますから、バルブ廻りが全て同時にダメになったとは考え辛いしな～
オイラが怪しいと思ってたインテークのバルブも外してもらい探傷チェックもしましたが・・・？ワカラン![]()
んで、バイク屋さんとも協議の結果![]()
このスリーブが怪しいかと。
ヘッドガスケットが挟まってるにも関わらずヘッド側にちょうどスリーブ径と同じサイズで当たって凹んだ後があり、油温が上昇した時にスリーブが動いてるんじゃないかと。まあ、どれぐらいの力で圧入されてるか分かりませんが、スリーブのツバの部分の高さもまちまちで何か見るからに怪しいです![]()
ヘッド＆シリンダーをボーリング屋さんに持っていってチェックして貰います![]()
何ならスッキリする為にライナー入れ替えしちゃうかもです![]()
ホント銭喰いですね![]()
何ならスッキリする為にライナー入れ替えしちゃうかもです
ホント銭喰いですねてなわけでDRZしか乗るバイクがありませんので～
オフバージョンから高速も何とか走れるオンバージョン（ノーマルに）戻します。
前回履いていた１４０サイズから１６０サイズに替えたリヤタイヤですが～
スイングアームとチェーンのクリアランスも大丈夫そうです![]()
海外製は細目、国産は太目みたいです。
海外製は細目、国産は太目みたいです。リムのサイズ的には４，５インチなので１６０が適正なんでしょうけどね![]()
今回は又オフ仕様に直ぐ戻しそうなので横着してブレーキはノーマルで。
です。ゴールデンウィークは・・・休めるのかな