最近は連休が取れなかったりで遠くには行けてませんが、近場ですが刀にも乗ってます![]()
んで、BSRですが、ちょっと薄い方に攻めすぎて乗りづらいのでちょいちょいと![]()
アレですよね～強制開閉のキャブだと巡行してる時のA/F値はカパッと開けると息つくので大体１３～１３.５位がいい感じなんですが、負圧キャブならカパッとやっても開くのはバタフライだけでピストンは上がりませんので巡行時のA/F値を薄くしても大丈夫でしたが、ちょっと攻めすぎました。
多分、最近のバイクは排ガス規制が厳しいので巡行時のA/F値もギリギリで他の制御でなんとかしちゃってるんでしょうね～。まあ、乗ってみると燃料希薄感はありますが・・・
んで、結局アイドリング時は１３位で![]()
まあ、なんだかんだ濃い目に逃げてます![]()
排ガス厳しくはないですから![]()
まあ、なんだかんだ濃い目に逃げてます
排ガス厳しくはないですから
薄い方に振ってみて分かったんですが、素人考えですと巡行時、理論空燃比に近ければ燃費も良いべ![]()
なんて思ってましたが、実際はそんなに変わらないですね。多分薄いとアクセル多く開けちゃうんじゃないかな![]()
なんて思ってましたが、実際はそんなに変わらないですね。多分薄いとアクセル多く開けちゃうんじゃないかな
結構しつこく弄ったおかげで２０００rpmから全開とかしない限りどんな開け方してもしゃくったり息ついたりしなくなったので、もうそろそろイイですかね![]()
BSRも。
BSRも。あっとハイエースの方の備忘録も。
車の車検は素通しなんで前回そろそろ厳しいですよと言われてたスタビリンクのブッシュを・・・ええ、自分で交換します![]()
右の新品に比べると・・・いやはや何とも![]()
ウレタンでも奢ってやろうとも思いましたが、今さらね。ちなみに純正品で１個２００円![]()
ウレタンでも奢ってやろうとも思いましたが、今さらね。ちなみに純正品で１個２００円
やり慣れてないのも弄る姿勢もなんでしょうが、車の整備って・・・好きになれないです