週末になりましたので![]()
先ずはDRZの方を～
先ずはDRZの方を～カタカタとパッドが動いて煩かったのでパッドスプリングを![]()
どうもブレンボ純正のパッドってバックプレートが社外と比べて減る気がするんですよね～![]()
で装着してワイヤリングして終了![]()
で刀の方ですが～バラバラになっちゃったセルモーターを前使ってた中古品に交換しまして![]()
新品のローターを![]()
とその前に・・・
とその前に・・・クランクの振れもチェックしまして～大丈夫そうです。
で問題のローターもチェッ～ク![]()
こちらは新品![]()
綺麗なモンです![]()
綺麗なモンです
でコチラが付いてた方
段が付いてる上にテーパー面も荒れています![]()
締め付けた感じも嫌な感じです![]()
とはいえマニュアルでは寸法的な使用限度等記載されてないので、判断し辛いんですけど。
締め付けた感じも嫌な感じです
とはいえマニュアルでは寸法的な使用限度等記載されてないので、判断し辛いんですけど。光明丹を塗って古い方のローターもチェックしてみましたが？？？でした。
そんな訳で新品ローターを組みまして、エンジンスタートさせて油温を上げてチェック![]()
え～と残念ながら異音は消えてませんでした![]()
スタータークラッチを取り外して押し掛けでエンジン掛けてチェックした時は異音は聞こえなかったのでスタータークラッチからの音だとは思うんですが・・・もうカムクラッチ仕様しか無いのかな？
スタータークラッチを取り外して押し掛けでエンジン掛けてチェックした時は異音は聞こえなかったのでスタータークラッチからの音だとは思うんですが・・・もうカムクラッチ仕様しか無いのかな？んで、K氏、neriちゃんに誘われてましたが～彼らと走るとチェックどころでは無くなる可能性があるので～ソロでグルっと![]()
塩山～雁坂トンネルへ時計回りで![]()
んで２９９が混んでましたので定峰へ![]()
この間の台風の影響が～
